Ley de Tráfico y Seguridad Vial · Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial

de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial(r)en aldaketak

57 aldaketa argitaratu zenetik, berriena zaharrenera. Orain dioena da azterketarako balio duena.

Artículo 12. Obras y actividades prohibidas 05/12/2025

Epe bat edo zifra bat aldatzen da Nork: Ley 9/2025

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8. La celebración de actividades o eventos organizados con fines recreativos, turísticos o tradicionales, en los que no existe competición deportiva, pero que precisen para su desarrollo la ocupación total o parcial de la vía, interfiriendo en la fluidez y seguridad ordinaria de la circulación de la misma, deberán ser comunicadas por sus promotores u organizadores con una antelación mínima de diez días hábiles con respecto a su fecha de celebración al organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, autoridad autonómica o local responsable en materia de seguridad vial, para que este organismo pueda estimar la procedencia de su celebración en el momento indicado, teniendo en cuenta la afección provocada y calendario de restricciones a la circulación y, en su caso, dictar las instrucciones que resulten procedentes en relación a la regulación, ordenación, gestión y vigilancia del tráfico. Los organizadores serán responsables de comunicar, por medios telemáticos, el inicio y fin del uso excepcional de la vía a la autoridad competente en materia de regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, para su publicación en el punto de acceso nacional en materia de tráfico.
Asimismo, cuando se trate de la celebración de otras actividades o eventos cuyo desarrollo no implique ocupación de las vías, pero sí puedan generar un número de desplazamientos anormalmente elevados, afectando a la fluidez y seguridad ordinaria de las mismas, sus promotores u organizadores también tendrán la obligación de comunicarla al organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, autoridad autonómica o local responsable en materia de seguridad vial con anterioridad a su inicio para que dichas autoridades puedan definir, si así resulta procedente, la regulación, ordenación, gestión y vigilancia del tráfico específica a ejecutar.
Artículo 8. Composición y funciones 05/12/2025

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 9/2025

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1. El Consejo Superior de ~~Tráfico,~~ Tráfico y Seguridad Vial ~~y Movilidad Sostenible~~ es el órgano de consulta y participación para el impulso y mejora del ~~tráfico,~~ tráfico y la seguridad vial ~~y la movilidad sostenible~~ y para promover la concertación de las distintas Administraciones ~~Públicas~~ públicas y entidades que desarrollan actividades en esos ámbitos, sin perjuicio de las competencias de las comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor.
2. La presidencia del Consejo corresponde al Ministro del Interior y en él están representados la Administración General del Estado, las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, las ~~administraciones~~ Administraciones locales, así como las fundaciones, las asociaciones de víctimas, el sector social de la discapacidad, las asociaciones de prevención de accidentes de tráfico y de fomento de la seguridad vial y los centros de investigación y organizaciones profesionales, económicas y sociales más representativas directamente relacionadas con el ~~tráfico,~~ tráfico y la seguridad ~~vial y la movilidad sostenible.~~ vial.
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4. En las comunidades autónomas que no hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, y en las ciudades de Ceuta y Melilla existe una Comisión del Consejo. Asimismo, funciona una Comisión del Consejo para el estudio del ~~tráfico,~~ tráfico y la seguridad vial ~~y la movilidad sostenible~~ en las vías urbanas.
Las comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor pueden establecer sus propios Consejos Autonómicos de ~~Tráfico,~~ Tráfico y Seguridad ~~Vial y Movilidad Sostenible.~~ Vial.
5. El Consejo Superior de ~~Tráfico,~~ Tráfico y Seguridad Vial ~~y Movilidad Sostenible~~ ejerce las siguientes funciones:
a) Informar y, en su caso, proponer planes de actuación conjunta en materia de ~~tráfico,~~ tráfico y seguridad vial ~~o movilidad sostenible~~ para dar cumplimiento a las directrices del Gobierno o para someterlos a su aprobación. Dichas propuestas, que no son vinculantes, deben considerar, en particular, la viabilidad técnica y financiera de las medidas que incluyan.
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c) Informar los convenios o tratados internacionales sobre ~~tráfico,~~ tráfico o seguridad vial ~~o movilidad sostenible~~ antes de la prestación del consentimiento del Estado para obligarse por ellos.
d) Informar o proponer, en su caso, los proyectos de disposiciones generales que afecten al ~~tráfico,~~ tráfico y la seguridad ~~vial o la movilidad sostenible.~~ vial.
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Artículo 9. Conferencia Sectorial de Tráfico y Seguridad Vial 05/12/2025

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 9/2025

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1. Se crea la Conferencia Sectorial de ~~Tráfico,~~ Tráfico y Seguridad Vial ~~y Movilidad Sostenible~~ como órgano de cooperación entre la Administración General del Estado y las ~~administraciones~~ Administraciones de las comunidades autónomas que hayan ~~asumido,~~ asumido competencias para la protección de personas y bienes y el mantenimiento del orden público y que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor. La conferencia sectorial desarrollará una actuación coordinada en esta materia, con atención a los principios de lealtad institucional y respeto recíproco en el ejercicio de las competencias atribuidas a dichas ~~administraciones.~~ Administraciones.
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Disposición adicional primera. Referencias normativas 05/12/2025

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 9/2025

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En ~~particular,~~ particular las referencias al Consejo Superior de Trafico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible se entenderán realizadas al Consejo Superior de ~~Tráfico,~~ Tráfico y Seguridad ~~Vial y Movilidad Sostenible.~~ Vial.
Disposición final segunda. Habilitaciones normativas 05/12/2025

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 9/2025

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2. ~~Asimismo~~ Asimismo, se habilita específicamente al Gobierno:
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~~b) para modificar el anexo II.~~
b) para modificar el anexo II y el anexo relativo al cuadro de umbrales de emisión para identificar a un vehículo como gran emisor en función de la tipología del vehículo.
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Artículo 5. Competencias del Ministerio del Interior 30/06/2023

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 5/2023

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c) Las autorizaciones de ~~apertura de~~ los centros de formación de conductores y de los centros de sensibilización y reeducación vial; la declaración de nulidad, lesividad o pérdida de vigencia de ~~aquéllas, así como~~ aquéllas; los cursos de sensibilización y reeducación vial; los certificados de aptitud y autorizaciones que permitan acceder a la actuación profesional en materia de enseñanza de la conducción y reeducación vial, y la acreditación de la destinada al reconocimiento de las aptitudes psicofísicas de los conductores, con los requisitos y condiciones que reglamentariamente se determinen.
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p) La contratación de la gestión de los cursos de sensibilización y reeducación vial que han de realizar los conductores como consecuencia de la pérdida parcial o total de los puntos que les hayan sido asignados, la elaboración del contenido de los cursos, así como su duración y requisitos. Dicha contratación se realizará de acuerdo con lo establecido en la normativa de contratos del sector público.
p) (Suprimida)
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Artículo 62. Centros de formación y reconocimiento de conductores 30/06/2023

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 5/2023

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5. Los cursos de sensibilización y reeducación vial se impartirán por centros que requerirán autorización administrativa previa, de acuerdo con lo que se determine sobre su funcionamiento y sus medios personales y materiales.
La determinación de la duración, el contenido y los requisitos personales y materiales de los cursos de sensibilización y reeducación vial, así como de los mecanismos de certificación y control de los mismos, se determinará por orden de la persona titular del Ministerio del Interior.
Artículo 76. Infracciones graves 30/06/2023

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 5/2023

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w) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y ~~formación~~ formación, de los centros de sensibilización y reeducación vial, y de los centros de reconocimiento de conductores acreditados por el Ministerio del Interior o por los órganos competentes de las comunidades autónomas, salvo que puedan calificarse como infracciones muy graves.
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Artículo 77. Infracciones muy graves 30/06/2023

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 5/2023

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q) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y ~~formación~~ formación, de los centros de sensibilización y reeducación vial y de acreditación de los centros de reconocimiento de conductores autorizados o acreditados por el Ministerio del Interior o por los órganos competentes de las comunidades autónomas, que afecten a la cualificación de los profesores o facultativos, al estado de los vehículos utilizados en la enseñanza, al cumplimiento del régimen lectivo, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
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Disposición final segunda. Habilitaciones normativas 30/06/2023

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 5/2023

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m) para modificar, mediante real decreto, el contenido del anexo IX, excepto lo previsto en su apartado 3 (Incompatibilidades).
Artículo 85. Actuaciones administrativas y jurisdiccionales penales 15/09/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley Orgánica 11/2022

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En todo caso, cuando se produzca un accidente de tráfico con resultado de lesión o muerte, la autoridad administrativa lo pondrá en conocimiento de la autoridad judicial, acompañando la comunicación del oportuno atestado.
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Artículo 1. Objeto 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. Esta ~~ley~~ Ley tiene por objeto regular el tráfico, la circulación de todos los vehículos ~~a motor~~ y la seguridad vial.
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Artículo 11 bis. Obligaciones del titular de un sistema de conducción automatizado 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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El titular del sistema de conducción automatizado de un vehículo deberá comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducción automatizada, así como su dominio de diseño operativo, en el momento de la matriculación, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualización del sistema a lo largo de la vida útil del vehículo.
Artículo 10. Usuarios, conductores y titulares de vehículos 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. El usuario de la vía está obligado a comportarse de forma que no entorpezca indebidamente la circulación, ni cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los ~~bienes.~~ bienes o al medioambiente.
2. El conductor debe utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y atención necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a sí mismo como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la ~~vía.~~ vía, especialmente a aquellos cuyas características les hagan más vulnerables.
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Artículo 13. Normas generales de conducción 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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~~Quedan exentos de dicha prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.~~
No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción.
Quedan exentos de dicha prohibición los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas, así como los vehículos de las Fuerzas Armadas cuando circulen en convoy.
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6. Se prohíbe instalar o llevar en los vehículos inhibidores de radares o cinemómetros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, así como emitir o hacer señales con dicha finalidad. Asimismo se prohíbe ~~utilizar~~ llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros.
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Artículo 14. Bebidas alcohólicas y drogas 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. No puede circular por las vías objeto de esta ~~ley~~ Ley el conductor de cualquier vehículo con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se determine. En ningún caso el conductor menor de edad podrá circular por las vías con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro.
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Artículo 15. Sentido de la circulación 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, el vehículo circulará en todas las vías objeto de esta ~~ley~~ Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada, con las excepciones que reglamentariamente se determinen, manteniendo en todo caso la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.
Artículo 20. Circulación en autopistas y autovías 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ~~ciclomotores~~ ciclomotores, vehículos de movilidad personal y vehículos para personas de movilidad reducida.
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Artículo 21. Límites de velocidad 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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4. Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquéllas.
4. (Suprimido)
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Artículo 22. Distancias y velocidad exigible 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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2. El conductor de un vehículo que circule detrás de otro debe dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de ~~frenada brusca,~~ frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permite a los conductores de bicicletas circular en grupo ~~extremando la~~ sin mantener tal separación, poniendo en esta ocasión especial atención a fin de evitar alcances entre ellos.
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Artículo 25. Conductores, peatones y animales 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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a) En los pasos para ~~peatones.~~ peatones, en las aceras y en las demás zonas peatonales.
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5. Los vehículos de movilidad personal y las bicicletas y ciclos no podrán circular por las aceras. Reglamentariamente se fijarán las excepciones que se determinen.
Artículo 35. Ejecución 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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4. El conductor de un ~~automóvil~~ vehículo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, debe realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de, al menos, 1,5 ~~metros.~~ metros, salvo cuando la calzada cuente con más de un carril por sentido, en cuyo caso será obligatorio el cambio completo de carril. Queda prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si ~~esos~~ estos ciclistas circulan por el arcén.
Artículo 4. Competencias de la Administración General del Estado 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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c) La aprobación de las normas básicas y mínimas para la programación de la educación vial para la movilidad segura y sostenible, en las distintas modalidades de la ~~enseñanza.~~ enseñanza, incluyendo la formación en conducción ciclista y en vehículos de movilidad personal.
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k) La regulación del vehículo automatizado, de conformidad con lo dispuesto en la ley.
Artículo 47. Cinturón, casco y restantes elementos de seguridad 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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El conductor de un vehículo de movilidad personal estará obligado a utilizar casco de protección en los términos que reglamentariamente se determine.
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Artículo 5. Competencias del Ministerio del Interior 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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r) La determinación de la duración, el contenido y los requisitos de los cursos de conducción segura y eficiente cuya realización conlleve la recuperación o bonificación de puntos, así como de los mecanismos de certificación y control de los mismos a tal efecto.
s) La inspección de los centros y otros operadores cuya actividad esté vinculada con el ejercicio de funciones en el ámbito de las competencias establecidas en este artículo.
t) La auditoría de los centros, operadores, servicios y trámites de competencia del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, con objeto de supervisar y garantizar el correcto funcionamiento y la calidad de aquéllos, que se llevará a cabo, con arreglo a las normas legales que le sean de aplicación, directamente por empleados públicos formados para estas funciones, o mediante la colaboración de entidades acreditadas.
u) De conformidad con lo dispuesto en la Ley, las normas en materia de tráfico y seguridad vial que deberán cumplir los vehículos dotados de un sistema de conducción automatizado para su circulación, a excepción de los requisitos técnicos para la homologación de los vehículos cuyo desarrollo corresponde al Ministerio competente en materia de industria.
Artículo 56. Lengua 21/03/2022

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Lehen
Las indicaciones escritas de las señales se expresarán, al menos, en la lengua española oficial del Estado.
Orain
Las indicaciones escritas que se incluyan o acompañen a los paneles de señalización de las vías públicas, e inscripciones, figurarán en idioma castellano y, además, en la lengua oficial de la Comunidad autónoma reconocida en el respectivo estatuto de autonomía, cuando la señal esté ubicada en el ámbito territorial de dicha comunidad.
Artículo 59. Normas generales 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. Con objeto de garantizar la aptitud de los conductores para manejar los vehículos y la idoneidad de ~~éstos~~ estos para circular con el mínimo de riesgo posible, la circulación de vehículos a motor y de ciclomotores requerirá de la obtención de la correspondiente autorización administrativa previa.
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La tenencia de la autorización administrativa podrá acreditarse mediante su presentación física o digital.
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Artículo 63. Asignación de puntos 21/03/2022

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5. La superación de cursos de conducción segura y eficiente a los que se hace referencia en el anexo VIII, siempre que se cumplan los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo, compensará con dos puntos adicionales hasta un máximo de quince puntos y con una frecuencia máxima de un curso de cada tipo cada dos años.
Artículo 64. Pérdida de puntos 21/03/2022

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5. Cuando un conductor sea sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de alguna de las infracciones graves o muy graves que se relacionan en los anexos II y IV, los puntos que corresponda descontar del crédito que posea en su permiso ~~o licencia~~ de conducción quedarán descontados de forma automática ~~y simultánea~~ en el momento en que se proceda a la anotación de la citada ~~sanción~~ infracción en el ~~Registro~~ registro de ~~Conductores~~ conductores e ~~Infractores~~ infractores del ~~organismo autónomo~~ Organismo Autónomo Jefatura Central de ~~Tráfico,~~ Tráfico quedando constancia en dicho ~~Registro~~ registro del crédito total de puntos de que disponga el titular de la autorización. Transcurrido un año desde la firmeza de la sanción sin que la infracción de la que trae causa haya sido anotada, no procederá la detracción de puntos.
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Artículo 65. Recuperación de puntos 21/03/2022

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~~No obstante, en el caso de que la pérdida de alguno de los puntos se debiera a la comisión de infracciones muy graves, el plazo para recuperar la totalidad del crédito será de tres años.~~
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Artículo 66. Permisos de circulación 21/03/2022

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1. La circulación de vehículos exigirá que ~~éstos~~ estos obtengan previamente el correspondiente permiso de circulación, dirigido a verificar que estén en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten en sus características, equipos, repuestos y accesorios a las prescripciones técnicas que se fijen reglamentariamente.
En el caso de vehículos dotados de sistema de conducción automatizada, sus características, tanto de grado de automatización como del entorno operacional de uso, se consignarán en el permiso de circulación conforme se desarrolle reglamentariamente.
Se prohíbe la circulación de vehículos que no estén dotados del citado ~~permiso~~ permiso.
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Artículo 76. Infracciones graves 21/03/2022

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d) Parar o estacionar en el carril bus, en carriles o vías ciclistas, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones.
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g) ~~Conducir~~ Utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía ~~móvil,~~ móvil en condiciones distintas a las anteriores, conducir utilizando manualmente navegadores o cualquier otro medio o sistema de comunicación, así como ~~utilizar~~ llevar en los vehículos mecanismos de detección de radares o cinemómetros.
h) No hacer ~~uso~~ uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de ~~protección.~~ protección obligatorios."
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j) No respetar las señales y o las órdenes ~~de los agentes~~ de la autoridad ~~encargados~~ encargada de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del ~~tráfico.~~ tráfico, o de sus agentes.
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s) Conducir un vehículo teniendo el permiso de conducción suspendido como medida cautelar o teniendo prohibido su uso.
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x) Circular por ~~autopistas~~ autopistas, autovías, vías interurbanas, travesías o ~~autovías~~ túneles urbanos con vehículos que lo tienen prohibido.
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z1) Incumplir la normativa sobre los cursos de conducción segura y eficiente cuya realización conlleve la recuperación o bonificación de puntos, salvo que puedan calificarse como muy graves.
z2) Incumplir las normas de actuación por los operadores cuya actividad esté vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, salvo que puedan calificarse como muy graves.
z3) No respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de bajas emisiones.
Artículo 77. Infracciones muy graves 21/03/2022

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q) Incumplir las normas sobre el régimen de autorización y funcionamiento de los centros de enseñanza y formación y de acreditación de los centros de reconocimiento de conductores autorizados o acreditados por el Ministerio del Interior o por los órganos competentes de las comunidades autónomas, que afecten a la cualificación de los profesores o facultativos, al estado de los vehículos utilizados en la enseñanza, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de ~~control~~ control, inspección o ~~inspección.~~ auditoría.
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s) Incumplir las normas sobre los cursos de conducción segura y eficiente cuya realización conlleve la recuperación o bonificación de puntos, que afecten a la cualificación de los profesores o facultativos, al estado de los vehículos utilizados, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
t) Incumplir las normas de actuación por los operadores cuya actividad esté vinculada con el ejercicio de las competencias del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico que sean reiteración de errores de tramitación administrativa, o que supongan un impedimento a las labores de control, inspección o auditoría.
u) Utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente, en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir, o colaborar o asistir con la utilización de dichos dispositivos.
v) Incumplir las normas en materia de auxilio en vías públicas.
w) Incumplir las normas sobre el uso de los alcoholímetros antiarranque.
x) Arrojar a la vía o sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.
Artículo 80. Tipos 21/03/2022

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d) Las infracciones recogidas en el artículo ~~77. n),~~ 77.n), ñ), o), p), q) q), r), s) y r) t) se sancionarán con multa de entre 3.000 y 20.000 euros.
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4. En el caso de la infracción recogida en el artículo 77.u), el aspirante no podrá presentarse a las pruebas para la obtención o recuperación del permiso o licencia de conducción u otra autorización administrativa para conducir en el plazo de seis meses.
Artículo 81. Graduación 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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Los criterios de graduación establecidos anteriormente serán asimismo de aplicación a las sanciones por las infracciones previstas en el artículo 77, párrafos n) a ~~r),~~ t), ambos incluidos.
Artículo 87. Denuncias 21/03/2022

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d) El nombre, apellidos y domicilio del denunciante o, si es un agente de la ~~autoridad,~~ autoridad o un empleado que sin tener esa condición realiza tareas de control de zonas de estacionamiento regulado, su número de identificación ~~profesional.~~ profesional aportado por la administración competente.
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Artículo 93. Clases de procedimientos sancionadores 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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2. El procedimiento sancionador abreviado no será de aplicación a las infracciones previstas en el artículo ~~77. h),~~ 77.h), j), n), ñ), o), p), q) q), r), s) y ~~r).~~ t).
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Artículo 95. Procedimiento sancionador ordinario 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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4. Cuando se trate de infracciones leves, de infracciones graves que no supongan la detracción de puntos, o de infracciones muy graves y graves cuya notificación se efectuase en el acto de la denuncia, si Si el denunciado no formula alegaciones ni abona el importe de la multa en el plazo de veinte días naturales siguientes al de la notificación de la denuncia, ésta surtirá el efecto de acto resolutorio del procedimiento ~~sancionador.~~ sancionador en los siguientes casos:
a) Infracciones leves en todos los casos.
b) Infracciones graves que no supongan la detracción de puntos cuya notificación no se haya podido efectuar en el acto de la denuncia.
c) Infracciones graves y muy graves cuya notificación se efectuase en el acto de la denuncia, supongan o no la detracción de puntos.
En ~~este supuesto,~~ estos supuestos, la sanción podrá ejecutarse transcurridos treinta días naturales desde la notificación de la denuncia.
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Disposición adicional tercera bis. Control de consumo de sustancias que puedan perturbar el desempeño de la conducción profesional 21/03/2022

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Disposición adicional tercera bis. Control de consumo de sustancias que puedan perturbar el desempeño de la conducción profesional.
El Gobierno, mediante Real Decreto, en un plazo de veinticuatro meses desde la entrada en vigor de la Ley, previa audiencia del Comité Nacional del Transporte por Carretera, regulará los procedimientos para la realización de controles iniciales, periódicos o aleatorios, durante el ejercicio de la actividad profesional, de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos, al personal que ostente el puesto de conductor de vehículo de transporte de viajeros y mercancías por carretera.
En cualquier caso, se deberá garantizar el tratamiento de las muestras y de los resultados de los controles realizados, y regular la actuación en el supuesto de pruebas con resultado positivo.
Disposición adicional tercera ter. Cursos de concienciación y sensibilización 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición adicional tercera ter. Cursos de concienciación y sensibilización.
Para la obtención de un permiso o licencia de conducción se podrán establecer cursos de concienciación y sensibilización, que podrán impartirse también on line siempre que se asegure la interacción a través de un aula virtual. El contenido y forma de los mismos se determinará reglamentariamente, previa consulta a los expertos de seguridad vial, así como a las asociaciones de víctimas.
Disposición adicional duodécima. Situación de los conductores profesionales a efectos de la autorización administrativa para conducir 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición adicional duodécima. Situación de los conductores profesionales a efectos de la autorización administrativa para conducir.
El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico desarrollará un sistema telemático para que las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras puedan conocer si un conductor profesional que trabaja en ellas se encuentra habilitado legalmente para conducir, no siendo necesario el consentimiento del trabajador.
El funcionamiento y gestión de dicho sistema telemático se realizarán con estricta sujeción a lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de abril de 2016, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de sus datos personales y a la libre circulación de estos datos, en la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales y en el resto de la normativa sobre protección de datos personales.
El acceso quedará limitado a quienes acrediten la condición de empleador, que estén dados de alta en el registro que se cree a estos efectos, y únicamente respecto de los datos relativos al mantenimiento o pérdida del permiso o licencia de conducción de sus trabajadores, en los términos que se establezcan reglamentariamente.
Disposición adicional decimotercera. Protección de datos de carácter personal 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición adicional decimotercera. Protección de datos de carácter personal.
El tratamiento de los datos de carácter personal resultado de la aplicación de esta Ley se efectuará de conformidad con lo dispuesto en la normativa vigente en materia de protección de datos de carácter personal.
Disposición adicional decimocuarta. Colaboración entre el Instituto Nacional de la Seguridad Social y la Jefatura Central de Tráfico 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición adicional decimocuarta. Colaboración entre el Instituto Nacional de la Seguridad Social y la Jefatura Central de Tráfico.
Cuando con ocasión de la tramitación por el Instituto Nacional de la Seguridad Social de un procedimiento para el reconocimiento de una pensión de incapacidad permanente a un trabajador profesional de la conducción, el órgano competente para la emisión del dictamen-propuesta proponga la declaración de la situación de incapacidad permanente como consecuencia de limitaciones orgánicas o funcionales que disminuyan o anulen la capacidad de conducción de vehículos a motor, lo pondrá en conocimiento de la Dirección Provincial para que dé aviso de la situación del trabajador al Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, a efectos de la iniciación del procedimiento de declaración de pérdida de vigencia de alguna o de todas las clases del permiso o licencia de conducción del que sea titular dicho conductor profesional, por desaparición de los requisitos para su otorgamiento. En dicho aviso en ningún caso se harán constar historias clínicas, documentación u otros datos relativos a la salud del trabajador afectado.
Disposición adicional decimoquinta. Uso de dispositivos alcoholímetros antiarranque 21/03/2022

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Disposición adicional decimoquinta. Uso de dispositivos alcoholímetros antiarranque.
A partir del 6 de julio de 2022, los vehículos de categoría M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalación de alcoholímetros antiarranque destinados al transporte de viajeros deberán disponer de alcoholímetros antiarranque. Los conductores de estos vehículos vendrán obligados a utilizar estos dispositivos de control del vehículo.
Disposición adicional segunda. Comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor 21/03/2022

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Las ~~comunidades~~ Comunidades autónomas que hayan recibido el traspaso de funciones y servicios en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor serán las encargadas, en su ámbito territorial, de determinar el modo de impartir los cursos de sensibilización y reeducación ~~vial,~~ vial y los cursos de conducción segura y eficiente, de acuerdo con la duración, el contenido y los requisitos de aquéllos que se determinen con carácter general.
Disposición final segunda bis. Incremento de las plantillas del personal examinador de la Dirección General de Tráfico 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición final segunda bis. Incremento de las plantillas del personal examinador de la Dirección General de Tráfico.
Con el objeto de atender la demanda en el acceso al examen para la obtención del permiso de conducir, se realizarán las gestiones necesarias para lograr el incremento de la plantilla del personal examinador de la Dirección General de Tráfico, que deberá ser repartido territorialmente entre todos los centros.
Disposición final segunda. Habilitaciones normativas 21/03/2022

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j) para regular los términos del acceso de las empresas y de las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras, dedicadas al transporte de personas o de mercancías al sistema telemático del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico con el fin de que puedan conocer los datos relativos al mantenimiento o pérdida del permiso o licencia de conducción de sus trabajadores.
k) para regular el procedimiento por el que se certifique que un vehículo dotado de un sistema de conducción automatizado cumple con las normas de circulación, así como la definición de las capacidades de automatización y de los entornos operacionales de uso que se harán constar tanto en el Registro de Vehículos como en los permisos de circulación.
l) para regular los estatutos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, creado por la Ley 47/1959, de 30 de julio, sobre regulación de la competencia en materia de tráfico en el territorio nacional, con la denominación que en el Real Decreto se establezca, con objeto de su adecuación a la Ley 40/2015 de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
Disposición final tercera. Habilitaciones al Ministro del Interior 21/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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f) la duración, el contenido y los requisitos de los cursos de conducción segura y eficiente, así como los mecanismos de certificación y control de los mismos.
Disposición transitoria cuarta. Recuperación o bonificación de puntos por la superación de cursos de conducción segura y eficiente 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición transitoria cuarta. Recuperación o bonificación de puntos por la superación de cursos de conducción segura y eficiente.
La superación de cursos de conducción segura y eficiente no conllevará la recuperación o bonificación de dos puntos en los términos previstos en el artículo 63.5, hasta que entre en vigor la orden por la que se determine su contenido y requisitos de acuerdo con lo dispuesto en el anexo VIII.
Disposición transitoria quinta. Consulta de las empresas de transporte y de las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras sobre la habilitación para conducir de sus conductores profesionales 21/03/2022

Artikulu berria Nork: Ley 18/2021

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Disposición transitoria quinta. Consulta de las empresas de transporte y de las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras sobre la habilitación para conducir de sus conductores profesionales.
Hasta que no se establezcan reglamentariamente los términos del acceso de las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y de las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras, al sistema telemático del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico para conocer si sus conductores profesionales se encuentran legalmente habilitados para conducir podrán seguir consultando este dato conforme al procedimiento actual.
Artículo 76. Infracciones graves 02/03/2022

Idazkera aldatzen da Nork: Real Decreto-ley 3/2022

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n) Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan ~~producir incendios o accidentes, o que obstaculicen~~ obstaculizar la libre circulación.
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Artículo 100 bis. Cesión de datos a las entidades responsables de la recaudación de los peajes, tasas, o precios públicos 22/12/2021

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1. En relación a la infracción prevista en la letra i) del artículo 98, y a los efectos de posibilitar la reclamación de los importes de peajes, tasas o precios públicos no abonados, el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, podrá facilitar a las entidades responsables de recaudar el peaje, tasa o precio público, los datos sobre los posibles responsables de los impagos producidos en territorio nacional, obtenidos mediante el procedimiento de búsqueda contemplado en el anexo V.
Los datos trasferidos se limitarán a los estrictamente necesarios para la reclamación del importe de peaje, tasa o precio público adeudado. El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico establecerá a tal fin el oportuno sistema de colaboración con las entidades responsables de la recaudación, para canalizar el suministro de los datos.
2. Los datos facilitados a la entidad cesionaria, solo podrán ser utilizados en el procedimiento de reclamación del importe del peaje, tasa o precio público adeudado, cualquiera que sea la vía de reclamación, debiendo ser suprimidos una vez haya sido recuperado el importe de peaje, tasa o precio público adeudado y, en todo caso, transcurrido un plazo de tres años desde que dichos datos fueran facilitados, salvo que existiera en curso un procedimiento judicial.
En este caso, el procedimiento para la obtención del importe de peaje, tasa o precio público, se ajustará a lo previsto en el artículo 101, siendo la entidad cesionaria la responsable de la ejecución del mismo.
3. El cumplimiento de la orden de pago emitida por la entidad cesionaria, pondrá fin al procedimiento de reclamación del importe del peaje, tasa o precio público impagado.
4. Las comunicaciones de estos datos se realizarán exclusivamente por medios electrónicos, de acuerdo con las especificaciones técnicas que establezca el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico.
Artículo 101. Notificaciones 22/12/2021

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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1. A partir de los datos suministrados por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, los órganos competentes para sancionar en materia de tráfico podrán dirigir al presunto autor de la infracción una ~~carta de información.~~ notificación en relación a las infracciones previstas en el artículo 98. A tal efecto, podrán utilizar ~~el modelo previsto~~ los modelos previstos en el anexo VII.
2. ~~La carta de información~~ Las notificaciones se ~~enviará~~ enviarán al presunto infractor en la lengua del documento de matriculación del vehículo si se tiene acceso al mismo, o en una de las lenguas oficiales del Estado de matriculación en otro caso.
3. ~~La notificación de dicha carta deberá~~ Las notificaciones deberán efectuarse personalmente al presunto infractor.
Artículo 75. Infracciones leves 22/12/2021

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~~c) Incumplir las normas contenidas en esta ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los artículos siguientes.~~
b) bis. El impago de peaje, tasa o precio público, cuando estos fueran exigibles.
b) ter. Incumplir la obligación de los conductores de estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo.
c) Incumplir las normas contenidas en esta Ley que no se califiquen expresamente como infracciones graves o muy graves en los artículos siguientes, especialmente en el caso de los conductores de bicicletas siempre que no comprometan la seguridad de los usuarios de la vía.
Artículo 98. Infracciones 22/12/2021

Idazkera aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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i) El impago de peaje, tasa o precio público, cuando estos fueran exigibles.
Artículo 99. Punto de contacto nacional 22/12/2021

Epe bat edo zifra bat aldatzen da Nork: Ley 18/2021

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e) Elaborar los informes completos que deben remitirse a la Comisión ~~a más tardar~~ cada dos años desde el 6 de mayo de ~~2016~~ 2016, respecto de las infracciones relacionadas en las letras a), b), c), d), e), f), g) y h) del artículo 98. Y desde el 19 de abril de 2023, y cada ~~dos~~ tres años desde ~~dicha fecha.~~ esa fecha, respecto de la infracción recogida en la letra i) del artículo 98.
f) Informar, en colaboración con otros órganos con competencias en materia de tráfico, así como con las organizaciones y asociaciones vinculadas a la seguridad vial y al automóvil, a los usuarios de las vías públicas de lo previsto en este título a través de la página web ~~www.dgt.es.~~ www.dgt.es
En ~~el informe completo al~~ los informes completos a los que se refiere ~~el párrafo e)~~ la letra e), se indicará el número de búsquedas automatizadas efectuadas por el Estado miembro de la infracción, destinadas al punto de contacto del Estado miembro de matriculación, a raíz de infracciones cometidas en su territorio, junto con el tipo de infracciones para las que se presentaron solicitudes y el número de solicitudes fallidas. ~~Incluirá~~ Incluirán asimismo una descripción de la situación respecto del seguimiento dado a las infracciones de tráfico en materia de seguridad ~~vial,~~ vial o, en su caso, de impago de peajes, tasas o precios públicos, sobre la base de la proporción de tales infracciones que han dado lugar a cartas de ~~información.~~ información o notificaciones.
3. 4. El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico pondrá a disposición de los puntos de contacto nacionales de los demás Estados miembros los datos disponibles relativos a los vehículos matriculados en España, así como los relativos a sus titulares, conductores habituales o arrendatarios a largo plazo que se indican en el anexo VI.
Artículo 68. Matrículas 16/06/2021

Idazkera aldatzen da Nork: Ley Orgánica 7/2021

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3. En casos justificados, la autoridad competente para expedir el permiso de circulación podrá conceder permisos de circulación temporales y provisionales en los términos que se determine reglamentariamente.
3. La matriculación ordinaria será única para cada vehículo, salvo en los supuestos que se determinen reglamentariamente. Cuando concurran circunstancias que puedan afectar a la Seguridad Nacional, el Secretario de Estado de Seguridad podrá autorizar una nueva matrícula distinta de la inicialmente asignada. Este tipo de matrículas no serán públicas en el Registro General de Vehículos e, incluso en circunstancias excepcionales, podrá utilizarse una titularidad supuesta en el marco de la actuación de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y del Centro Nacional de Inteligencia en el tráfico jurídico.
4. En casos justificados, la autoridad competente para expedir el permiso de circulación podrá conceder permisos de circulación temporales y provisionales en los términos que se determine reglamentariamente.

Iturria: BOEren testu bateratua (BOE-A-2015-11722), artikulu bakoitzaren bertsio guztiak gordetzen dituena. Ikusi BOEn