Técnico/a en la División de Material Móvil

Técnico/a en la División de Material Móvil. Plazas: 2. Sueldo: 46.856,17€. Plazo de inscripción: del 08/10/2026 al 30/10/2026. Requisitos Para ser admitidas en el procedimiento de selección, las personas aspirantes habrán de reunir, de manera acumulativa, los siguientes requisitos , en la fecha de publicación de esta convocatoria en la web de Metro de Madrid (8 de octubre de 2026): Estar en posesión de titulación universitaria oficial de Grado (MECES 2) en Ingeniería Industrial (en sus diferentes especialidades), Ingeniería en Telecomunicaciones o Ingeniería Informática, Física, Matemática o Ciencia e Ingeniería de Datos, u otras titulaciones técnicas equivalentes a las antes reseñadas, incluyendo aquellas anteriores al plan de Bolonia. En el caso de titulaciones obtenidas en el extranjero, se deberá estar en posesión de la credencial que acredite su homologación o convalidación. Acreditar una experiencia profesional mínima de tres (3) años, adquirida durante los cinco (5) años anteriores a la fecha de publicación de la presente convocatoria, en el ámbito del material móvil ferroviario y/o en entornos tecnológicos avanzados. Dicha experiencia deberá haberse desarrollado en actividades de diseño, ingeniería, mantenimiento o reparación del material móvil, y estar relacionada con sistemas embarcados ferroviarios y sus principales subsistemas, tales como tracción, freno, sistemas neumáticos, control de auxiliares, TCMS, puertas, rodadura, bogies, climatización y otros sistemas equivalentes. El perfil requerido se orienta a funciones de trabajo en terreno con el material móvil, que permita la rápida puesta en funcionamiento de los trenes, a través de la coordinación con el Puesto de Mando/Operaciones para decisiones operativas, de la recuperación remota en modo degradado cuando aplique, del telemantenimiento y resolución en remoto de averías, así como de la generación de tarjetas de averías e incidencias. Por lo tanto, no se trata de un perfil dirigido inicialmente a tareas de diseño, oficina técnica, etc., sino de un perfil enfocado a garantizar el servicio y la fiabilidad del material móvil a través de, especialmente, plataformas digitales y de la resolución de incidencias y averías en remoto derivadas del funcionamiento de los vehículos de las líneas de alta regularidad (LAR).